Популярные статьи

Вход на сайт
Архив новостей
Октябрь 2010 (11)
Сентябрь 2010 (28)
Октябрь 2009 (198)
Сентябрь 2009 (405)
Август 2009 (632)
Июль 2009 (548)
Июнь 2009 (364)
Май 2009 (742)
Апрель 2009 (658)
Март 2009 (268)
Февраль 2009 (103)
Январь 2009 (39)
Декабрь 2008 (50)
Ноябрь 2008 (20)
Октябрь 2008 (6)
Сентябрь 2008 (2)
Август 2008 (3)
Июль 2008 (1)
Январь 2008 (83)
Декабрь 2007 (88)
Ноябрь 2007 (349)
Октябрь 2007 (296)
Сентябрь 2007 (366)

Календарь

Опрос на сайте
Партнеры
Рейтинг
Строительство и ремонт » Главная » Обзор прессы: «Россия не готова принимать импортный цемент»
Рекламный блок
{banner_header}
Обзор прессы: «Россия не готова принимать импортный цемент» Главная
16.11.2007
Дефицит цемента в России летом, в разгар строительства, достигает 10-20% от объемов производства, сообщает Федеральная антимонопольная служба (ФАС). Повысившись за год вдвое, цена на цемент сейчас на Московской фондовой бирже она составляет 4212 руб. за 1 тонну (около $170). Теоретически дефицит должен компенсироваться импортом. Действительно, по информации Федеральной таможенной службы (ФТС), ввоз цемента в Россию ежегодно удваивается, в 2006 г. он составил 663 000 тонн (рост на 81%). Всего импорт цемента составляет лишь 1-2% рынка.
Импортная пошлина сейчас составляет всего 5%, и Андрей Кушниренко, замдиректора департамента торговых переговоров МЭРТ, обещает, что законопроект об отмене и этой пошлины будет принят в ближайшее время.
В Россию способны поставлять цемент Турция и Китай, утверждает директор департамента ценообразования в строительстве Ассоциации строителей России Павел Горячкин. В Китае цемент стоит около $90 за 1 тонну, говорит глава Российско-китайского центра торгово-экономического сотрудничества Сергей Санакоев. В Турции — $115, а привезти его морем в Краснодарский край стоит еще около $15 за 1 тонну. Директор по исследованиям Abarus MR Вера Никольская оценивает стоимость доставки по железной дороге в $15 за 1 тонну на 1000 км, пишут «Ведомости».
Однако Турция, экспортировавшая в прошлом году 5,5 млн тонн, в Россию поставила всего 36 000 тонн, а Китай, вывезший 36 млн. тонн, — всего порядка 60 000 тонн. Аналитик ИГ «Атон» Елена Мязина отмечает, что в Турции тоже дефицит: в 2005 г. экспорт был больше — 7,4 млн тонн.
По мнению Руководителя блока промышленности стройматериалов «Интеко» Михаила Богуша, основным препятствием для увеличения импорта являются проблемы с транспортировкой: железнодорожных терминалов по перевалке цемента катастрофически не хватает. Председатель совета директоров ОАО «Сухоложскцемент» Максим Сотников согласен с ним и говорит, что ввозить большие объемы из Китая невозможно, так как там всего два-три пограничных перехода, где можно перегружать цемент. В российских портах нет специальных терминалов, где можно было бы принимать навальный цемент.// Большой Бизнес



Добавить комментарий 


Введите имя:
  Не более 15 символов


Введите число:
 
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо зайти на сайт под своим именем.

Другие новости по теме:

{related-news}

Главная страница | Регистрация | Добавить новость | Новое на сайте | Статистика | Карта Copyright © 2007. Строительство и ремонт